滚动轴承的正确装配
滚动轴承装配有两个关键问题，一是轴承的清洗方法，二是轴承的安装方法。经验证明，轴承的清洁和安装方法对电机产生的噪音和振动影响很大。正确的清洁和安装方法可以减少电机振动和轴承噪音。不正确的清洁和安装方法往往是电机振动和噪音、轴承损坏或使用寿命降低的主要原因。因此，滚动轴承的清洁和安装须以正确的方式小心进行。
1.组装前的准备
1.1装配轴承的场地应清洁，以避免灰尘或小颗粒进入轴承。
1.2检查轴的形状和位置公差。如果不符合要求，就不能装配。同时检查轴肩根部的圆角尺寸和轴肩与轴的垂直度。一般轴肩根部的圆角半径要小于轴承内圈的圆角半径，这样轴承才能紧贴轴肩。
1.3零件装配表面应使用汽油或煤油清洗干净。不允许有锈迹、斑点或固体颗粒。
2、轴承套装流程
轴承和轴的装配方式有两种:热套和冷套。但一般用热套，因为轴承内圈和轴颈一般都是过盈配合，加热后容易套上。
2.1油加热方法
油加热法是将轴承内圈或可分离轴承放入装有变压器油的油箱中加热，油温为80-100℃，加热时间为20-40分钟。为防止轴承局部发热和沉淀杂质进入轴承，油面应覆盖轴承，距箱底50-70mm处应有铁丝网框，轴承应放在铁丝网框上。此外，油箱内须挂温度计，严格控制油温。
热套时，将加热后的轴承从油箱中取出，立即用不起毛的白布擦去轴承表面的油渍和附着物，然后用布垫好，双手平放，对准旋转轴，并将其推向轴肩。如果套筒装不进去，可能是速度太慢，轴承已经冷却，或者用手摸轴承两端不相等。此时可以用铜套顶住轴承内圈，用锤子轻轻敲进去。轴承套好后，将轴承上的变压器油除去，然后加入带有电机品牌符号的润滑脂。一般在轴承室容积的1/3 ~ 2/3之间，不宜过多或过少。过多会造成轴承发热和漏油，过少会加速轴承磨损并发出很大的噪音。
2.2轴承的冷压安装方法
冷压配合是在室温下用压力机将轴承顺利压到轴上。在压装过程中，压机Z终轴的中线应与轴承的轴线重合，以防止轴承歪斜。而且压力只能施加在轴承内圈，不能施加在外圈或保持架上。
滑动轴承故障原因及处理方法
1.滑动轴承过热的原因及处理方法如下:
1.1油环损坏导致轴承过热。
油环通常用于滑动轴承，在旋转轴和轴承衬套之间输送油。如果油环变形或磨损严重，油环将不能转动或转动缓慢，从而减少轴和轴瓦之间的油量，并会出现过热现象。打开轴承座盖，检查油环并及时更换。
1.2润滑油问题引起轴承过热。
润滑油的种类很多，选择不当、油脏、油量不足都会造成轴承过热。滑动轴承的油耗取决于电机的功率和转速等参数，这些参数可以在相关的技术手册中找到。
1.3轴承加工不良造成轴承过热
轴瓦刮磨不良导致轴瓦偏心，使部分轴瓦磨损严重，使转轴与轴瓦的接触角过大，形成油楔，破坏油摩擦，造成轴瓦发热；轴承衬套应再次刮擦或更换新的。
1.4冷却不良导致轴承发热。
由于油液污染或轴承冷却水的水温和水量的影响导致散热不良，导致轴瓦过热。轴瓦应保持清洁，冷却水管道畅通，定期除垢；保证冷却水良好的水质和散热。
1.5油循环系统故障引起的轴承发热
采用压力油循环润滑的滑动轴承，常因油路堵塞或油泵故障而缺油或断油，导致轴承发热。另外，压力油循环冷却水水温过高，导致压力油温高；这也会导致轴承变热。油管要经常及时疏通，尤其是夏季，保证循环冷却水水温不高。
2.滑动轴承轴瓦的刮磨
2.1轴瓦的衬里一般需要打磨和刮擦。刮磨轴瓦的目的是使轴瓦衬形成一定的几何形状，使轴瓦与轴颈之间存在楔形间隙，从而保证轴颈转动时，摩擦面之间能形成楔形油膜，使轴颈升离轴瓦衬，在油膜的浮力下运行，以减少与轴瓦衬的摩擦，降低其磨损和功耗。
2.2轴瓦应用着色法检查。用着色法检查时，先清洗轴瓦，检查轴瓦应无裂纹、砂眼和脱壳。然后在轴颈上均匀涂一层薄薄的红丹，不要太厚，会影响检查效果。轴颈涂上红丹后，装上轴瓦，转两圈；然后取出轴瓦，可以看到轴瓦上突出的部分有红丹的颜色。染色点的分布要求在轴瓦60-70°的夹角范围内，每平方厘米有2-3个点，不能太多，也不能太少；不然就需要刮了。
2.3轴瓦的研磨和刮削采用干磨法。用三角刮刀刮大点稀释密点，然后依次向一个方向刮，必要时刮两遍。每道之间的刀痕方向要相交，形成网状和鱼鳞状。刮完后，用蘸酒精的白布清洁瓦面和轴颈，重复上述磨刮方法，使轴瓦染色点变薄，刮得更多，直至符合要求。
2.4轴瓦70°夹角以外没有接触点。如有，应刮掉，并逐渐扩大成轴瓦两侧的楔形间隙。
电机轴承能否正常运行，直接关系到电机的安全运行。只有加强检查，妥善维护电机轴承；只有这样，电机才能安全工作。
