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轴承装配不当,如冷装时轴承内圈敲击不均匀,造成轴磨损,导致轴承内圈与轴承之间的过盈量丧失或减少,出现跑内圈现象,电机端盖敲击不均匀,导致端盖轴承室与轴承外圈配合松动,出现跑外圈现象。无论是跑内圈还是跑外圈,都会造成轴承温升急剧上升,甚至烧毁,尤其是内圈跑不动会造成轴的严重磨损和弯曲。[详情]
对于已露出轴瓦的衬套,先用刮刀或锉刀清理合金损伤,露出金属光泽。合金残留物也可以用火焰熔化,然后用钢丝刷清除套管表面的污垢和铁锈。合金残留物,尤其是凹槽部分,应仔细清理。
几乎所有发生铜排断裂的部位都在伸出端,靠近与短路环焊接的地方。铜排断口附近没有明显的变形,也没有像拉掉塑料材料时那样的缩颈。骨折的两个断口往往是紧密吻合的,不仔细检查很难发现。但仔细检查,会发现断口下半部有一个抛光部分,铜条上半部有一个脆性断裂部分,就形成了沿前线寻找和修复断裂点的方法。
如果没有摇表,在电机线圈上接一根火线,用电笔测量外壳。和火线一样亮,说明电机已经接地或短路,需要继续检查,找出原因。用电笔测量外壳时,虽然没有火线,但有明显的亮度,说明电机有漏电,绝缘不合格,需要不断检查,找出原因;用电笔测量外壳时,不亮或只有微弱的光亮,说明电机绝缘没有问题。
如果没有摇表,在电机线圈上接一根火线,用电笔测量外壳。和火线一样亮,说明电机已经接地或短路,需要继续检查,找出原因。用电笔测量外壳时,虽然没有火线,但有明显的亮度,说明电机有漏电,绝缘不合格,需要不断检查,找出原因;用电笔测量外壳时,不亮或只有微弱的光亮,说明电机绝缘没有问题。
电刷火花过大的原因及解决方法:电刷与换向器接触不良或电刷磨损过短;研磨电刷接触面,并更换新的电刷。
气缸盖与发动机缸体结合面的漏气会使缸体中的空气进入水道或油路,导致冷却液进入发动机缸体。如果没有及时发现,会导致“滑鞋”或冒黑烟,使发动机动力不足。由于气缸垫损坏,换挡时会有气流冲出气缸垫,发动机运转时衬垫处会有水泡。此时,应按规定的扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。
柴油发电机组喷油器喷油量少的原因是:喷油器针阀偶件磨损增加回油量;喷射压力过高,喷射持续时间短,喷油器回油管堵塞。喷油器回油增加和不回油的检查方法:拧下喷油器回油管的连接螺钉。如果有更多的柴油不断流出,则说明针阀磨损,应该更换。如果回油管不回油,喷油器上腔燃油增加,压力变大,针阀开启时向上阻力大,导致喷油器工作性能变差。应该清除堵塞物。